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汽车油箱加热-方案

发表时间:2019-01-10 14:36作者:小玲

汽车油箱里的油凝固,冻结了。需要加热使油流动,下面来说说加热方法:

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1.本实用新型涉及一种油箱加热装置,主要用于柴油发动机的机动车的油箱加温,利用本车防冻液加热油箱。

2.一般柴油汽车南北方运输低号油和高号油结合使用,或者高号油的油号不够,汽车在高速行驶时,油箱损磨远远低于日常温度造成油箱油杯结腊结霜。

目前市面上,油路加热有电路加热、防冻水加热、排气管加热、电路加热等,需要改变了原厂油管油箱立汀,价格昂贵,很多车主难以承受,不愿改变原厂设施,车主担心油管使用寿命,元件损坏过油量不够。

而南方改装防冻液加热一般在底部接水管,容易碰坏,易漏油,温度不能控制,温度高时达80-90°C,柴油易蒸发、易燃,冷车无法加热。排气管加热油箱底部,由于油箱是外加热,很容易造成内部结霜结冰,冷车无法加热。

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发明内容本实用新型目的是提供一种油箱加热装置,以解决现有技术存在的油箱油杯结腊结霜,油耗高;需要改变了原厂油管油箱立汀,价格昂贵;在底部接水管,容易碰坏,易漏油,温度不能控制的问题。

本实用新型的技术方案是:一种油箱加热装置,在油箱立汀与发动机之间的油路上连接有柴油过滤器,在所述的柴油过滤器上装有电热器,其特征在于,还包括加热管、循环水管、温控开关和电磁阀,加热管安装在油箱内,循环水管通过油箱上的法兰接口穿入油箱内,并与加热管的两端连接;在该循环水管上串联电磁阀,电磁阀的控制端与温控开关控制输出端连接,该温控开关·安装在所述的油路上。

本实用新型的优点是:利用本车防冻液的循环直接加热油箱内的柴油,利用电加热油路(柴油滤芯),并能够自动控温,是为了省油,防结腊结霜。柴油的温度控制在40-50°C之间,不易蒸发,不失去柴油的性质,而且在这个温度之间柴油燃烧雾化,是最佳温度,能够达到省油的目的。

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